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改革开放四十年新疆农村公路建设辉煌成就

来源:sal365备用APP   发布时间:2019-11-22   点击量:128

    资料来源:改革开放40年来,新疆农村公路建设取得了辉煌的成就。从砂岩路到沥青路,从0到12万公里,改革开放40年,特别是党的十八大以来,新疆加快了农村公路建设。农村公路为农村振兴增添了新的动力,成为各族人民繁荣、幸福、团结的道路。它们也成为党和政府中各族农牧民感情的“连接之路”。人民群众盼望着农村的高速公路,回想着80年代的道路状况,景县巴伦哈莫顿镇湖青崖门镇的村民秦寅田仍然感叹道:“村里没有桥,就没有路,村子只好从河里跑出来,水涨了,只能在河里筑巢。”湖青崖门村四面环水,开都河在村子的西边出现支流。在完全包围村子之后,它汇聚在村子的东侧,使得村子像一个孤立的岛,俗称“岛”。在早期,河上没有桥。夏秋两季,村民们涉水过河,冬春两季冒着冰天冒险。秦寅恪回忆道:“穿上防水裤,找水深到腰部的浅水处,水底有石头,所以我们必须慢慢探索。”如果我们不在乎,我们会滑倒的。80多米宽的河要走30分钟。我们每天都盼望着桥的架设和公路的修缮。解放初期,新疆只有3361公里的公路。泥路和砂岩路是当时新疆广大农村和牧区的基本道路。农民和牧民出不了农村,外面的人也进不了,更不用说发展经济、增加收入、致富了。改革开放的春风吹到了新疆,新疆交通运输业翻开了新的一页,新疆道路交通逐步走上了以改革开放为主题的发展道路,农村道路有了希望。但是,在改革开放初期,农村道路并没有纳入国家规划,基本上是土路或人行道,由当地农民在农民工建设中修建。当时乡村道路的真实写照是“晴天全是泥土,雨天全是泥土”。人民期待着什么,政府也做了什么。2000年以来,国家高度重视农村经济的发展。随着新农村建设的不断增加,自治区交通厅把加快农村公路建设作为繁荣农村、发展农业、富农的重要政治任务,作为促进农村经济发展的主导和基础产业。我的道路建设决策应当遵循国家、省干线道路和农村道路同步发展的原则。在时间限制、任务繁重、资金短缺的情况下,2000-2007年,自治区交通厅完成了104亿元的农村公路投资,完成了大量的“惠民工程”和“民心工程”,为农业铺平了道路。农民增收,修筑了农业和农村经济结构调整的大门,引领了城市化进程。农民的兄弟姐妹被允许在家门口的沥青和水泥路上行走。同时,自治区交通厅稳步推进了农村公路养护改革,加快了农村公路与车站运输一体化进程。农村班轮客运自1978年开始试运行,2004年开始大规模建设农村客运站。经过近30年的建设,到2007年底,已建成421个农村客运站和14871辆农村客车,占班轮客车总数的63%。全区共有乡镇842个,行政村6148个,其中99.9%和70%。这就为社会主义新农村建设创造了良好的条件,从而改变了长期以来缺乏系统规划、布局不完善、能力低、缺乏技术指导、建设强度和质量控制差、农村道路改造等问题。养护量轻,营养不良严重,农村公路建设滞后于农村经济的发展。新疆工作中央研讨会的春风吹遍了天山南北。新疆交通运输业进入快速发展的新阶段,农村公路面临着全面发展。全区各级交通主管部门高度重视8056公里农村公路的建设,改善了40个乡、500个村的交通条件,使沿线110万人受益。为农民和牧民的幸福铺平道路,连接城乡,加快人口流动和物流,转变观念,增加物质财富,促进文明进步。义乌县瑙庙湖镇新村民刘平种植哈密瓜已近20年。以前,从他家到瓜地将近7公里都是土路。雨后,泥泞的路变成了泥泞的路。连拖拉机也开不了。他和他的家人不得不把工具搬到地上。路不好,买家的车不能在田里开车,所以他不愿意接受刘平正的甜瓜。他不得不一个接一个地开着拖拉机去买主的车。除其他费用外,一英亩土地的费用还要多400元。今年6月,连接新建村和西卡纳村的高速公路开始建设,这条公路刚刚通往刘平居住的瓜地。不到两个月,公路就竣工了。哈密瓜成熟后,刘平正不再像往常那样用拉瓜。他信心十足地说:“道路一旦通畅,买主自然会来找我。”果然,买主直接来到刘平正,在一英亩土地上以5000元的价格达成了协议。商人们购买了130英亩的瓜。刘平正粗略地算了一下,他今年能挣6万多元。党的十八大和九大以来,在党中央惠民政策的支持下,在党委、自治区政府的正确领导下,在运输部的大力支持下,新疆交通主管部门按照自治区和交通部的安排,部署了交通扶贫工作,以南疆四州为主体,加快“四好农村道路”建设,成绩斐然。帮助农牧民脱贫致富、振兴农村、稳定边疆的贡献。2012年至2016年,农村公路建设投资226.14亿元,改善了151个乡、2084个村的交通条件。在过去的五年里,总共修建了3950万公里的农村道路。到2016年底,全区农村公路总里程将达到1.222亿公里(不包括兵团)。农村公路总体规模迅速扩大,四通八达的农村公路网基本形成。扶贫、交通扶贫是全面建设小康社会的基本条件。自“十五”以来,自治区一直把重点放在贫困地区农村公路建设上。按照“出境、入境、通车、安全、方便”的要求,不断加大投入,重点扶持贫困地区,特别是南疆四州农村公路的发展。2016~2017年,农村公路扶贫投入139亿元,新修公路22489公里。其中,南疆四县农村公路扶贫投入57.3亿元,新建道路979797公里。到2017年底,新疆南部四个县的农村公路总里程已达到5880万公里。公路的延伸促进了农村交通的全面改善,从“晴天全土,雨天全泥”到“全水泥路,全步行公交车”。到2017年底,全区农村公路总里程已达到128000公里(不包括兵团)。农村公路的畅通不仅解决了新疆农牧产品销售问题,而且方便了人们的出行。随着城市化的快速发展,加快城乡交通一体化势在必行。新疆要建设“四好农村道路”,必须建设农民门路、农民门站、农民门公共汽车。乌拉木河夫,义乌县潍子峡乡沙伊贝克茶村的村民,离汽车站不到200米。乘公共汽车到县城只需要20多分钟。此前,义乌县的农村客运线路车辆较少,给村民出行带来不便。2016年,全县投入7辆纯电动公交车,开通3条城乡快速公交线路,满足全县乡镇、行政村的运营需要。快速公交线路覆盖4个乡、3个镇和1个开发区。全县行政村的交通率达到100%。基本建成了布局协调、无缝衔接的城乡公交网络。今后,义乌县将继续推进城乡客运一体化和农村客运过境进程,加快以迎宾站和候车亭为重点的农村客运站基础设施建设,开辟“最后100米”供人们出行。义乌县农村客运是新疆农村客运持续蓬勃发展、农牧民出行便捷的缩影。2013年以来,自治区把乡镇(组场)的交通率作为交通部门的重要评价内容,形成村(公司),要求实现每年设定的交通目标;自治区每年的交通运输工作会议安排和部署农村通行证。森格尔交通,坚持“路、站、运”一体化,协调建设、管理、维修、运输的发展。自治区交通厅还拨款,实施边远农村客运补贴政策,对在城镇及其以下地区经营的边远农村客运车辆给予经营补贴,对新购、更新的车辆给予补贴,对公交车改造给予补贴,以及负责车站牌照的制作,对农村客运先进地区给予奖励而不是补贴。到2017年底,99.6%的合格乡(镇)和98.3%的成熟村(公司)通车,农村客运网络不断完善。今年,自治区交通厅继续加大力度推进农村公路建设,大力推进交通扶贫,计划完成里程12000公里的农村公里建设。努力改善尚未开辟硬化道路的乡镇的交通条件,帮助农牧民脱贫致富。目前,自治区交通厅已完成里程12462多公里的农村公路建设,超过了今年农村公路建设的任务。新疆大部分行政村都开通了沥青路面,许多村子已经完成了道路硬化。农村公路的迅速发展,逐步解决了农民“出行难”的问题,改变了我区的交通状况,为扶贫打下了坚实的基础,有力地带动了农村工业的发展、经济转型、农民观念的转变,有力地促进了农民的发展。农村经济和社会。农村公路促进了特色产业的发展。目前,新疆哈密瓜、葡萄、枣、馒头、牛肉、羊肉等特种农产品已逐步从山区和沙漠运往全国各地。科尔沁镇科尔沁村距托克逊镇50多公里。随着交通运输的发展,馒头产业在村里得到了发展。成立了四家专业合作社,向吐鲁番市高昌区和乌鲁木齐销售馒头。过去,当道路刮风时,灰尘飞扬,交通不便。卖馒头很难。道路畅通后,机会来了。现在村里已经成立了四个合作社来打馒头。下一步,引导村民丰富馒头的品种,把馒头做成礼品,通过商业平台卖给全国。Kerrine村委员会主任Ainiwa Abra说。农村公路促进经济转型。河泾县旅游资源丰富,巴音布鲁克草原和戈尼斯风景区每年都吸引着大量的游客。2016年,艾尔肯在村里开了一所农舍。但是艾肯家前面的路是泥路.这条路不好,一天最多不超过十个客人。今年四月,艾尔肯在他家门前开了一条柏油路,他的生意很快就好转了。据估计,今年的收入将比去年多30000元。越来越多的农民和牧民参加旅游业。目前,河泾县共有农牧民201人,参与旅游的农牧民2万多人,三大支柱产业发展迅速。平坦的道路带来了更多的人和物流。在不断的交流与交流中,农牧民转变了观念,积极努力脱贫致富。岳甫县铁木镇沼泽营子村位于沙漠边缘,土地贫瘠,人均耕地少。村民凯玉木布巴提有7亩土地,年收入超过7000元。四通八达的道路为农村电子商务的发展提供了条件。岳甫湖县大力支持农村电子商务的发展,吸引年轻人创业。今年,开玉木村开设了一个电子商务服务站。开裕木还计划开设一家网上商店,出售当地特产:“当道路通到门口时,村民们将不再担心农产品的运输,出售当地特产肯定会赚钱。”新疆依托农村高速公路,结合自身优势,建设了工业基地、旅游景点。行动,农产品加工区和工业园区道路,实施“交通扶贫”、“交通旅游”、“交通产业”、“交通公园”等项目,探索了一系列交通发展模式。如果你想致富,先修路”,这种经历还是过时的,有办法振兴。如今,像蜘蛛网这样的农村公路巩固了我们地区农村复兴的基础。随着改革开放的步伐,各族人民正大踏步地走在追求农村复兴梦想的道路上。郭健,负责任的编辑

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